第151回天皇賞(春) 概観

１番人気がことごとく馬群に沈んだ天皇賞(春)の近５年のレースを振り返ってみる。
　
2010年　良
　13.3 - 11.9 - 12.0 - 11.5 - 12.0 - 11.6 - 12.2 - 13.8 - 13.5 - 12.8 - 12.6 - 12.5 - 11.8 - 11.3 - 11.4 - 11.5(48.7 - 49.6 - 51.4 - 46.0)　3.15.7
　１着　ジャガーメイル　⑨⑧⑦⑤
　２着　マイネルキッツ　②②②①
　３着　メイショウドンタク　⑥⑥③②

2011年　稍重
　13.2 - 11.7 - 12.9 - 13.0 - 13.4 - 12.5 - 12.9 - 12.6 - 13.9 - 12.6 - 12.0 - 12.2 - 11.7 - 11.4 - 12.1 - 12.5(50.8 - 51.4 - 50.7 - 47.7)　3.20.6
　１着　ヒルノダムール　⑥⑧⑦⑥
　２着　エイシンフラッシュ　⑩⑩⑩⑧
　３着　ナムラクレセント　⑩⑩①①

2012年　良
　13.0 - 11.6 - 11.3 - 11.7 - 12.4 - 11.9 - 11.9 - 12.7 - 12.7 - 12.7 - 12.1 - 11.9 - 11.4 - 11.7 - 12.3 - 12.5(47.6 - 48.9 - 49.4 - 47.9)　3.13.8
　１着　ビートブラック　②②①①
　２着　トーセンジョーダン　⑦⑦⑦⑤
　３着　ウインバリアシオン　⑫⑫⑫⑫

2013年　良
　13.0 - 11.9 - 11.6 - 11.4 - 11.5 - 11.6 - 11.7 - 12.5 - 12.1 - 12.4 - 12.5 - 12.8 - 12.9 - 11.9 - 11.8 - 12.6(47.9 - 47.3 - 49.8 - 49.2)　3.14.2
　１着　フェノーメノ　⑦⑦③②
　２着　トーセンラー　⑨⑨⑥②
　３着　レッドカドー　⑪⑪⑩④

2014年　良
　12.8 - 12.0 - 12.1 - 12.4 - 12.4 - 12.1 - 11.3 - 12.5 - 12.9 - 12.9 - 12.9 - 12.3 - 11.7 - 12.0 - 11.1 - 11.7(49.3 - 48.3 - 51.0 - 46.5)　3.15.1
　１着　フェノーメノ　⑧⑧⑦⑤
　２着　ウインバリアシオン　⑬⑭⑭⑧
　３着　ホッコーブレーヴ　⑩⑨⑩⑩

基本的には２度目の坂の下りから勝負が動き出すパターンだが、年によって多少違いがある。2012年は後続を大きく引き離して逃げていたビートブラックが坂の上りからペースを上げて、まんまとそのまま逃げ切った。2013年は逆に直線だけの瞬発力勝負となっている。
ただ、展開はどうあれ、４コーナーである程度前にいないと勝負にならないのは共通している。理想は８番手以内。例外は2012年３着のウインバリアシオンと2014年３着のホッコーブレーヴのみ。道中は後方にいても、４コーナーまでにそこにいれば、スタミナにものを言わせてそのまま粘り込むことも可能。2011年３着ナムラクレセント、2013年３着レッドカドーがその例。
長距離戦だけに騎手の判断も重要になる。積極果敢に勝負を仕掛けて好結果を引き出した例としては、2011年３着ナムラクレセント騎乗の和田竜二騎手と2012年１着ビートブラックを駆った石橋脩騎手が挙げられる。